そういう事か・・・・ その3

おかしな感じで組んであったプレッシャーピースを

キチンと組み直して

ピストン回り直して、組んで、そしてエア抜き・・・。

これで直るはずでした・・・。

でも、やっぱりダメ・・・・。

ってことは、マスター？

一度バラしてみますか・・・。

で、発見。

そういう事か！！

分かりますか？　ピストンカップの損傷。

これのせいでマスターで掛けられる圧の一部が

リザーバータンクに逃げていたんですね・・・・。

そして、恐らく・・・・

その破片がラインに詰まりクラッチが握り込めなくなった。

↓

あーだこーだやってるうちに破片が取れる

↓

そしてエア抜き時に圧が逃げて、いつまでもエアが抜けないと勘違い

↓

ムキになってやってるうちにレリーズのピストンが必要以上に出すぎる

↓

Oリング損傷。

っていう事が起きたのではないかと思いますがどうなんでしょう・・・？

それぞれにダメージが出た順番が、ある程度見えるような気がしますが

どう考えてもプレッシャーピースの件が納得いかないんですよね・・・・。

納得はいきませんが、検証する時間もありませんので、

今回はこれにて完了としておきますが

いまいちスッキリしませんね・・・・・。

そんな訳で無事納車となりました。

大変お待たせ致しました！ありがとうございました!!

 

そういう事か・・・・ その2

って訳で早速レリーズを確認。

んで、早速外してみると

ビンゴ！！

ピストンのOリング切れちゃってますね。

こちらを交換して完了！！

と、思いきや・・・・・

プレッシャーピースを組む段階で悩んじゃいました。

こちら、外した(外れた？)まんまのお姿。

実は間違ってるんです。

正しくはこちらなんです。

オーナーが組み間違えたんでしょう。

早速報告&確認の為TEL！！

が、不思議な事にココらへんは一切触ってないそうで・・・

それがホントだとすると、マトモに走れないハズなんですが・・・・。

まぁ、理由はなんであれキチンとしたモノを

キチンと組めば直るはずです

続く・・・

そういう事か・・・・ その1

クラッチ不調でお預かりしていた65SX

修理ではなく、その後のレポートを忘れてました。

概要としては・・・・・

レース中に、突然クラッチレバーが動かなくなったそうです。

オーナーが修理を試みたそうですが

全く分からず・・・、ただ一点クラッチレバーは動くようにはなっただけ

ってことで持ち込まれました。

・・・と言う事で、とりあえずは改めて各所点検。

一度オーナもやったらしいのですが、

やっぱりまずは改めてエア抜きでしょうね

・・・が、いつまでもタッチはかわらず・・・・。

マスター周辺からのオイル漏れは見られませんので

怪しいのはレリーズでしょうかね・・・・。

続く

KTMお預かり

本気のレーサーなSX(かな？）お預かりです。

レース中にクラッチが切れなくなったそうです。

何とオーナーは小学6年生！！

動画を見せてもらいましたが

30ｍ位はぶっ飛んでました・・・・。

スゲー！！！！し言葉が出ません・・・。

レギュレーションの関係で

今年（中学生）から250ccに乗り換えるそうなので

この車両は手放すとことで

お時間いただきましたので隙間を見ながら

作業させて頂きます。

少々お待ちを・・・・。