まいったな・・・・。

エンジンO/H中のホーク。

クラッチシェルに打痕がいっぱい。

本当は交換しておきたいところですが

予算も限られてますし、

最悪後日でも簡単に作業出来ますので、

とりあえず、均して使用します。

そして、チェンジシャフトも・・・

指差し部が僅かに痩せています。

本当は交換したいところなんですよ。

ケース底には、無数の黒い粒々。

カムチェーンテンショナーとチェーンガイドの

樹脂が剥がれた(崩れた？)カスですね。

こちらは後ほどって訳にはいきませんので

新品交換！！

と、いきたいところですが

まぁ、無いですよね～・・・・。

あ～、まいったな・・・・。

ガスケット交換・・・・

まったく伝わらないかと思うんですが

いきなり腰上バラシ完了のホークのE/g

オイル漏れの為、ガスケット交換です。

 

・・・・が、

分かりにくいですかね・・・。

大問題発覚。

チェーンテンショナーに亀裂が・・・・・。

もし折れちゃったら・・・・

怖い、怖いです。

交換するには・・・・

全バラです。

更にシリンダーのスタッド穴に

？

リコイルのコイルが・・・・・

がっ！！

ケースはキチンとリコイルされている・・・・。

何だかいろいろありそうです・・・。

しばしまたれよ・・・・。