コンデンサー外付け

さて、今度はYの105

走行中に突然のエンジンストールで入庫。

色々と確認したところ、コンデンサーのパンクのようです。

早速・・・・。

見た目で判断するのはいかがかとは思いますが、

以下にも限界って感じですね・・・。

今回は入手困難になっている純正タイプのコンデンサではなく

比較的簡単に手に入る電子工作などで使われる

フィルムコンデンサを使用して、外付けすることにしました。

どうやら、容量は0.47μFと言う事でしたので、

パナソニックの400V・0.47μFのものを使用してみます。

実際に購入したやつの画像を取ってなかったので、拾い画像です。

これとおんなじ形のものです。

外付けにするのはいいんですが、

コンデンサ外側の潤滑用フェルトは残したかったので、

上の部分を削って、めでたくフェルトのみ残し！

んで、配線伸ばして、サイドカバー内に設置。

めでたくエンジン始動となりました！！

仮にまた、コンデンサーに問題が起きても（容量変更の必要が出ても）

簡単に交換できますね～。

エンジンも掛かり早速試乗！

絶好調で戻ってくると、テールが切れてました！

でも・・・・

こんなちっちぇーマクラ球、今はもうほぼ入手不可・・・・。

なんで・・・

ウエッジ球使って、こんなンしてみました。

ソケット（？端子？）には手を入れていませんので、

いつか、ちっちぇーマクラ球が手に入ったら元に戻すことも可能です。

ってわけで、無事完了！！

 

意外と・・・。

オープン以来17年目となりますが、

意外と少なかった（なかった？）

ガッチリカスタムされたカブの入庫です。

ショップさんでカスタムされたものだそうです。

サスガ！の丁寧な仕上がりです。

カブカスタムやりたいです！！

是非ともオーダーお待ちしております！！！！