ゼファー カスタム計画 完成編

ゲイル・ゲイル・オーリンズ・オーリンズ・ブレンボ・ブレンボ・・・

で、

完成です！！

カスタムポイントを挙げればキリがない

すんげーゼファー出来ました!!!

でも、まだいくみたいです・・・・・。

次はどこだ？

さらなる進化をお楽しみに・・・・

Sさん、本当にありがとうございました!!

めちゃくちゃ楽しんでくださいね！！

ゼファー カスタム計画 2

早速フロント回り組みましたよ。

でも、問題が一つ。

元々使っていたキャリパーサポートが微妙に（黄色くマーキングしたとこ）ヒットするんですね。

フライスかけてフィットさせます。

ヒットからのフィットですね・・・・。（下唇を軽くかんでの発音ですね）

続きまして、リア回り。

今回はゲイルスピードに250Φローター、ブレンボ4POTの組み合わせです。

キャリパーサポートは サムライガレージさん のものを、

トルクロッドはSR400の純正を使いました。

サムライガレージさんのサポートとゲイルの組み合わせは

ハブとキャリパーが一部ヒットする部分がありますので、多少削る必要があります。

今回はキャリパーとハブを少しずつ削りました。

今になってみると、キャリパーを削っただけでも十分だったような気もしますが、

その分クリアランスが十分に確保できましたので、結果オーライかと思います。

今回の2点以外は特に難しいことはありませんので、

次回完成編で！！

ゼファー カスタム計画 1

常連Sさんのゼファー

今回は車検＆カスタムでお預かりです

色々と揃ってまいりました。

オーリンズ。

オーリンズ。

ゲイル×2

タイヤ装着済みの～

バランス取済み。

ホイール自体が軽いんで、バランス取り割とシビア・・・。

貼り付けウエイトは5ｇ区切りでしか持ってません。

5ｇじゃ軽く、10ｇじゃ重い。

切って使いました・・・。

初めての来店時。

さぁ、どう変わっていきますか・・・・。

準備

キャブセッティングで入庫でしたが、やっと手を着けられました。

って言っても、先ずはの下準備ですが・・・・・・。

一旦試乗して、症状と現状の把握です。

キャブ以外に問題がない事を確認しないと

セッティングもクソも無いですからね。

続いて、キャブのオーバーホールです。

各パートがしっかり仕事してないと、これまたセッティング以前の話ですんで・・・・。

そして、結果分かったことが数点

先ず、キャブ以外の部分はキチンと仕事してること

次に、掛かりは最高、低開域はモッサリし、1/8～5/8程度はスッカスカ、全開域はややモッサリ。

３７Φフィルター仕様で、PJ＃55、MJ#158、ニードルFMQでクリップが一番上。

症状を裏付けてるかと思いますが、どうなんでしょう・・・？

さらに分かったことが！！

ステムベアリングが終わってること

シートの脱着がやりにくい事、シート前方が固定されてない事

そして試乗中、顔面にカメムシがぶつかり即死。一日中臭かった事・・・・・。

そう言えばFCRのパイロットスクリューって深くて調整しにくいですよね。

そんな時はコイツデスネ。

スズキ純正パイロットスクリュー！！

　　　　　　　　　こっちがスズキ純正　　　　　　こっちがFCR純正

首下は同寸

頭だけ長い

これに交換すると

これが使えてやりやすいんです。

さぁ、取り合えずSJの選定からですね・・・・。

またちょっと空くかと思いますが・・・・・。