そういう事か・・・・ その3

おかしな感じで組んであったプレッシャーピースを

キチンと組み直して

ピストン回り直して、組んで、そしてエア抜き・・・。

これで直るはずでした・・・。

でも、やっぱりダメ・・・・。

ってことは、マスター？

一度バラしてみますか・・・。

で、発見。

そういう事か！！

分かりますか？　ピストンカップの損傷。

これのせいでマスターで掛けられる圧の一部が

リザーバータンクに逃げていたんですね・・・・。

そして、恐らく・・・・

その破片がラインに詰まりクラッチが握り込めなくなった。

↓

あーだこーだやってるうちに破片が取れる

↓

そしてエア抜き時に圧が逃げて、いつまでもエアが抜けないと勘違い

↓

ムキになってやってるうちにレリーズのピストンが必要以上に出すぎる

↓

Oリング損傷。

っていう事が起きたのではないかと思いますがどうなんでしょう・・・？

それぞれにダメージが出た順番が、ある程度見えるような気がしますが

どう考えてもプレッシャーピースの件が納得いかないんですよね・・・・。

納得はいきませんが、検証する時間もありませんので、

今回はこれにて完了としておきますが

いまいちスッキリしませんね・・・・・。

そんな訳で無事納車となりました。

大変お待たせ致しました！ありがとうございました!!