その後のg.t.r

先日お預かりのg.t.r

色々とみえてきました。

まずは、E/gかからない問題

コチラはすぐに解決。

結果としてはガスホースが長すぎた為、シート下で折れ曲がり

ガスの流れをせき止めていましたので、タンク脱着するためにギリギリの長さまで詰めて解決。

次は、エンジンかかってもアイドリング高すぎる問題

コチラもすぐに解決。

っていうか、原因解明。原因はアクセルワイヤーのハンドル側のトップハットが緩すぎて

アウターワイヤーの押さえから脱落。

結果ワイヤーが戻り切れなかった。って感じでした。

そんな訳で、オーナーさんから伺っていた不調は全クリア！！

でもね、見つけてしまいました。

ステムベアリングのガタを・・・

早速交換するんですが、こういう時車体を横倒しにする方が割といるようですが

勿論そんなことはできませんので、

考えた挙句スタンドの下にブロックを設置。

からの～

よっこいしょ！！

んで、このスキにワイヤー全とっかえしましょう！！

ところが！！

シフトのアウターがある地点からビクともしなくなりました・・・・。

アレコレ観察していると・・・

ワイヤー同士がクランプしてあったんですね。

なるほど・・・、これはステム外してるタイミングでよかったですね。

そんな訳で順々に各ワイヤーを交換してたら！

また見つけちゃいました・・・。

ブレーキレバーホルダーが・・・

でもこれもこのタイミングで良かったですね！！

肉盛りして

削って出来あがり！！

タイコんトコの変な隙間も・・・

スペーサー作って完成！！

最後にエアホースを繋げておしまい！なんですが・・・

今回のはナカナカ固めでナカナカ入らない・・・・。

ってことで、私ひらめきました！！

一回めくって

キャブ側着けてから

プリっ

で、完成！！

何だかんだありましたが、文句なしの絶好調となりました！！

あざっした！！