W1オーバーフロー

E君のW1

なんだか微妙にオーバーフロー。

チェックしてみると・・・、

片方のフロート片側にわずかに穴があいている様子。

ハンダ修理でもいいんですが、

新品出るようですので、あるうちに新品交換です。

油面調整は実油面で。

ドレンチューブがないので、ダイソーで入手したガラス容器で確認です。

左右の油面を規定値で合わせて終了です！！

めでたく修理完了です！！

ありがとうございました！！

さぁ、走り出せ！！

長い眠りから、目覚めさせようとE君のW1

何はなくてもE/gが掛らないと始まりません！

圧縮の確認から始まり、点火状況のチェック・オイルは回るのか？などなど・・・・

結果キャブO/H・ポイント・コンデンサー・バッテリーの交換・キーシリンダーの修理。

まず第一段階としてE/gが掛ったので、第二段階チェック。

オイル漏れはないのか、充電・発電関係は問題ないのか？クラッチはどうだ？・ミッションはどうだ？・・・・

ヘッドからのオイル漏れ！かと思いきや、ヘッドボルトが緩んでる・・・・。

ところがどっこい、ネジ山死亡。リコイル決定！

クラッチ滑り発生！！

しばらくするとタンクにピンホール発見！！

補修の為にタンク外したらコックから滲み・・・・・

外してみると、コックのネジ山が死んでます・・・・。

今回全然写真撮ってませんでした・・・・。

文章で書くと何行かで終わっちゃいますが、

実際は、あっちを直せばコッチ。

こっちを直せば、またあちら・・・・・。

長い眠りから覚める車輌は、毎回こんな感じですね・…。

かくして、目覚めたお爺ちゃん！

さあ、準備は整った！！走り出せ！！

ってゆうか、今頃は元気に走り回っていることでしょう！！

E君ありがとね～。