ロング・ロング・・・・・。

本日お預かりしましたのは・・・・

ロングなロングなドラッグスター・・・・。

ホントは、カスタムの打ち合わせだけだったんですが

来る途中で止まっちゃったみたいで

積載車に乗せられて到着。

緊急でお預かり。

正直これだけの車両ですと、作業内容の前に

どう作業スペースを確保するかが課題になってきますね・・・。

ナルハヤではやりたいんですが、そんな訳でちょっと待ってくださいね・・・。

大変・・・・。

先日リコールでお預かりしていた250GTS

大変お待たせしましたが、作業開始です。

と、言っても突然タンクにアクセスしちゃってるんですが・・・

タンク＆燃料ポンプを目視すること自体は

メットインスペースを外せば見えるんですが

そこからが大変・・・。

当店名物　”脚立リフト～”

 

ボディを吊ってるわけですが、

それはなぜか？

エンジンを半降ろし状態にしないと

タンクが外れないんです。

大変です・・・・。

右側が問題のポンプ、左が対策品

これを入れ替えて元に戻して、念のため試乗して、症状が出ないことを確認して完成。

文章で説明すると大したことありませんが、

実際は・・・・・

ツルンとしたボディに

アレコレ詰め込んでいるスクーター

外そうとスすると、知恵の輪状態で大変です。

今回もいい経験をさせて頂きました！

ありがとうございました！！

奇跡的・・・。

走りだそうとすると止まるようになってしまった

スペイシー

止まるタイミングを確認するために

何度もスタンドを出したり下ろしたり・・・・。

どうやらリアタイヤが接地するかどうかのところで～

プスン・・・。

そうするとE/gの傾斜の変化とか、何かその辺に原因があるような気がしますね・・・・。

メットインを外して、エンジンを見やすくしてみます。

早速見つけました。

インマニからコックにつながる負圧ホースに

ガッツリ、そりゃーもーガッツリ亀裂が・・・・

でも、E/gの掛かりは良かったんで

スタンドを掛けると奇跡的にピタッといってたんでしょうね・・・・。

奇跡ってやつはあるんですね～。

そんなわけで、ホース交換して無事完了。

お待たせ致しました！！

いい経験させて頂きました！！

そういう事か・・・・ その3

おかしな感じで組んであったプレッシャーピースを

キチンと組み直して

ピストン回り直して、組んで、そしてエア抜き・・・。

これで直るはずでした・・・。

でも、やっぱりダメ・・・・。

ってことは、マスター？

一度バラしてみますか・・・。

で、発見。

そういう事か！！

分かりますか？　ピストンカップの損傷。

これのせいでマスターで掛けられる圧の一部が

リザーバータンクに逃げていたんですね・・・・。

そして、恐らく・・・・

その破片がラインに詰まりクラッチが握り込めなくなった。

↓

あーだこーだやってるうちに破片が取れる

↓

そしてエア抜き時に圧が逃げて、いつまでもエアが抜けないと勘違い

↓

ムキになってやってるうちにレリーズのピストンが必要以上に出すぎる

↓

Oリング損傷。

っていう事が起きたのではないかと思いますがどうなんでしょう・・・？

それぞれにダメージが出た順番が、ある程度見えるような気がしますが

どう考えてもプレッシャーピースの件が納得いかないんですよね・・・・。

納得はいきませんが、検証する時間もありませんので、

今回はこれにて完了としておきますが

いまいちスッキリしませんね・・・・・。

そんな訳で無事納車となりました。

大変お待たせ致しました！ありがとうございました!!

 

そういう事か・・・・ その2

って訳で早速レリーズを確認。

んで、早速外してみると

ビンゴ！！

ピストンのOリング切れちゃってますね。

こちらを交換して完了！！

と、思いきや・・・・・

プレッシャーピースを組む段階で悩んじゃいました。

こちら、外した(外れた？)まんまのお姿。

実は間違ってるんです。

正しくはこちらなんです。

オーナーが組み間違えたんでしょう。

早速報告&確認の為TEL！！

が、不思議な事にココらへんは一切触ってないそうで・・・

それがホントだとすると、マトモに走れないハズなんですが・・・・。

まぁ、理由はなんであれキチンとしたモノを

キチンと組めば直るはずです

続く・・・

そういう事か・・・・ その1

クラッチ不調でお預かりしていた65SX

修理ではなく、その後のレポートを忘れてました。

概要としては・・・・・

レース中に、突然クラッチレバーが動かなくなったそうです。

オーナーが修理を試みたそうですが

全く分からず・・・、ただ一点クラッチレバーは動くようにはなっただけ

ってことで持ち込まれました。

・・・と言う事で、とりあえずは改めて各所点検。

一度オーナもやったらしいのですが、

やっぱりまずは改めてエア抜きでしょうね

・・・が、いつまでもタッチはかわらず・・・・。

マスター周辺からのオイル漏れは見られませんので

怪しいのはレリーズでしょうかね・・・・。

続く

ある日の朝

気が付くと・・・・

スクーターばっかり。

いや、他に色々ありますが

気が付けば並べてました。

こんな時期もあります。

一台ずつ片付けていきましょう・・・。

今日はこちら

本当に毎日ご依頼を頂き、ありがたい事です。

さて、今回のご依頼は・・・・

スペイシー

センスタかけて、E/gかけて、発進しようとすると・・・・

止まる・・・・。

跨りながらE/gかけようとすると、掛からない・・・。

E/gのポジション的なものか、電気系的なものかと思われますが・・・・

少しお時間いただきますね。

 

本日はこちら

いつ見てもワクワクしますね

Bw's！！！

E/g不調と電気系の不調でお預かりです。

キッチリ直して絶好調で復活していただきましょう！

ちょい待ちでお願いします。

本日のお預かり

長期不動のレッツ4

しっかりメンテしましょうね。

ちょっとお待ちくださいね。