CBX1000F-インテグラ

長らくお待たせした、AさんのCBX1000。

ようやく完成となりました。

CBX550インテグラのフロントカウルで、スッキリ小顔効果！

900Fのテールカウルとの融合でキュッと美尻＆セクシーウエストライン！！

っていうか、鎖骨ライン？

純正ラインを基調に新規構築したペイントも完璧！！

おかげで、カスタム感を感じさせない純正っぽい仕上がりとなりました！

（・・・・と、思いますがいかがでしょうか？）

という訳で、　　命名　　CBX1000F　インテグラ　！！

Aさん、出撃準備しといて下さいね！！

アンダーカウルその2

さて、前回から角度・高さ調整のために

付けて、アタリみて、外して、削って、付けて、アタリみて・・・・・・・・を繰り返すこと十数回。

やっとイイ感じになったんで、塩ビ板で型とって

突然ですが、FRP流して完成！！

実に20ｃｍ程延長致しました。

ジンベエザメみたい・・・・。

ちなみにこちら加工前。

さて、これを装着してみると・・・・

違和感なく収まったかと思います。

明日リア側のステー取って、アンダーカウルは終了ですね。

続く・・・・

フェンダレス＆アンダーカウル

さて、前回の続き

今回は前回の宣言通りフェンダレスを作りましたよ。

・・・って、いきなり完成＆装着済みでスンマセン。

中身はのちほど

今回は「テールランプの奥行が調整できるようにして！！」ということでしたので・・・

・

最大で約60mmの移動が可能です。

ワタクシ的にはこのあたりがお勧めですかね。

さあ、次はアンダーカウルです。

これが持ち込まれたもの

汎用品とのこと

明らかにチッチェーので、

真ん中で切って、軽くあてがってみる

これからキチンと位置決めしますが、

ナカナカ雰囲気あります。

ただ、単品で見るとかなりなサイズ感です・・・・。

軽く倍以上に広げますからね・・・・。

続きはまた後日。

テールカウル

先日スティード乗りのI君がやってきました。

ツインカム・ソフテイル買ったんだって！

ド迫力の240

雪解けの頃には、ウハウハです。

さて、ちょっとお休みしていたCBX1000のテールカウル加工

あとはパテ修正して、ペイントして終わり

良いラインです。

全体的に締まりました

メーター周辺の隙間もいい感じです。

次はフェンダーレス作って、そして・・・・・・

・

追加になったアンダーカウル加工・取り付けです。

これが一番大変かも・・・・。

続く

テールカウルの成型

さて、インテグラのフロントカウルの仮付けが終わったCBX

（角度調整はまだ終わってませんが・・・・・）

続きましてテールカウル

もちろんスンナリと言う訳には行きません

特に、この部分。

新規製作しても良いんですが、ケッコウな手間＆時間が掛りそうです・・・・。

と、言うことは必然的に￥のほうが・・・・・。

オーナーと相談していると、加工用にもう1つノーマルテールカウルを持っているということで

それ使いましょ！！

まずはノーマルカウルを・・・・

パカッ！！

続きまして、CB900Fのテールカウルを・・・・

ウリャ！！

そして二つをアイコラ

仮付けして仮付け。

ここの隙間をどうするか・・・・？

切り取った部分を切り張り

ここも悩み所ですが・・・・・

ここもこんな感じで・・・・

最終的にはこんな感じのカットラインになるんですね。

もう1つの悩み所はテールカウルからタンデムグリップに流れるライン。

ノーマルは1周ぐるっとモール（ゴム）が入るんですが、

ラインが変わったので、もちろん使えず・・・・。

もろもろ悩んだ結果、FRPにてラインを成型します。

・・・と、言う訳で

どうしょうか？かなり自然なラインになったかと思いますが？

クレイモデル・・・・なんて大層なもんじゃないですが、型を製作

今の時期はこれを一晩置くと、冷えてイイ感じに固まるんです。

あとはこれにガラスマットを張っていけば出来上がり！！

これからの作業の流れ・用意するものもある程度見えてきました。

この子と・・

この子も打ち合わせも終わったし、諸々揃いましたので、再開しましょうか・…

初めての

かれこれ20年近くこの業界におりますが、今回初めてのCBX1000のカスタム依頼頂きました。

ダンガーニ。

・・・・イイ。

ド迫力の空冷6発！！

空冷４サイクル車として、究極の姿を追求。

GPレーサーと同じDOHC並列６気筒エンジンを、世界で初めて量産化した

ホンダ初の1000cc級スーパースポーツ！！

今回、ちょっとウンチクを調べてたら、なんでも「CBX1000」は通称で、この車名は本来存在しないんだそう。

正式名称は　「CBX 」なんだって。

ほら、ローマ数字で「X」って10を指すでしょ。

んで、Xに1000って言う意味を持たせたんだって。（正確に言うと10ｄｌ・・・・？）

だから、1000ｃｃのCBってことで「CBX」なんだって。

ところで、今回はどんなカスタムかっつーと、

フロントカウルをCBX400（550？）Fインテグラのにして、

テールカウルをCB900F（？）のにします。

早速仮付け！！

なんか、カッケ～。

もう少し、位置調整してフロントはOKかと・・・・。

さて、問題はテールカウル・・・。

続きはのちほど・・・・・。