暑いですね。

おなじみSさんが、オイル交換にいらっしゃいました。

暑い日が続きますので、いつにもましてオイル管理に気を付けたいですね。

準備

キャブセッティングで入庫でしたが、やっと手を着けられました。

って言っても、先ずはの下準備ですが・・・・・・。

一旦試乗して、症状と現状の把握です。

キャブ以外に問題がない事を確認しないと

セッティングもクソも無いですからね。

続いて、キャブのオーバーホールです。

各パートがしっかり仕事してないと、これまたセッティング以前の話ですんで・・・・。

そして、結果分かったことが数点

先ず、キャブ以外の部分はキチンと仕事してること

次に、掛かりは最高、低開域はモッサリし、1/8～5/8程度はスッカスカ、全開域はややモッサリ。

３７Φフィルター仕様で、PJ＃55、MJ#158、ニードルFMQでクリップが一番上。

症状を裏付けてるかと思いますが、どうなんでしょう・・・？

さらに分かったことが！！

ステムベアリングが終わってること

シートの脱着がやりにくい事、シート前方が固定されてない事

そして試乗中、顔面にカメムシがぶつかり即死。一日中臭かった事・・・・・。

そう言えばFCRのパイロットスクリューって深くて調整しにくいですよね。

そんな時はコイツデスネ。

スズキ純正パイロットスクリュー！！

　　　　　　　　　こっちがスズキ純正　　　　　　こっちがFCR純正

首下は同寸

頭だけ長い

これに交換すると

これが使えてやりやすいんです。

さぁ、取り合えずSJの選定からですね・・・・。

またちょっと空くかと思いますが・・・・・。

完成！

初めて来て頂いた時・入庫時はこんな感じでしたが、

何年かの時を超えて、少しづつリフレッシュされました！！

あとは週明けに車検受けてフィニッシュです！

Mさん、もう少しですよ！！

あっ、ブレーキパッド交換すんの忘れてた・・・・。

いっぱい

１ヶ月位前の話。

よく行くハンコ屋さんに行くと

店の裏にハンコタワーが雨ざらしになってた。

俺　「あれ、どうするんですか？」

店員さん　「捨てるんです。欲しいんですか？」

俺　「ハイ」

で、貰いました。

その数約10000本

少しづつ片付けて、やっと終わりました！

改装後の片付けも、また一つ終わりました。

あ～、まだまだいっぱいある・・・・。

言い訳

車検に調整・修理。

製作もあれば、単純交換・・・。

おかげ様で、毎日本当に沢山のご依頼をいただき本当にありがとうございます。

基本的には入庫順・予約順に進めてまいりますが、

単純交換・車検などは先に、

設計を伴う製作・セッティングなどは時間を頂くなど

作業内容により、大幅に順番が前後することがありますので、

予めご了承いただきますようお願いします。

・・・・という、言い訳でした・・・・・。

ただ、一刻も早くオーナーにベストな状態で戻したいと言う事には

違いありませんので、何卒ご理解くださいませ・・・・・。

ペイント

Mさんの外装ペイントがあがってきましたよ。

毎度ながら素晴らしい仕事です。

車検取って、そろそろ納車ですね。

Mさん、もう少しお待ちくださいね。

ドラッグスター250

今回、初めてバイク購入したというY様

基本整備と

フォークO/Hと

タイヤ交換でいらっしゃいました。

バッチリ整備しますよ！！

Yさん、少しお待ちくださいね！！

内臓

しばらく見ない間に色々と変更されたOさんのSR

ライト回りを弄ったら

内臓が・・・・

まぁ、あるあるですね。

色々変更（？）、すっきりさせてもらいます。

時間頂きましたので、隙間に進めていきましょう。

セッティング

懐かしのMBX

綺麗にしてますね！！

今回はキャブのセッティングでお越しです。

少しお待ちくださいね。

ブロンコ

のキャブです！

そう言われても、ピンときませんね！

持ち込みのO/Hです。

こういうのもたまにあります。

それだけです。