準備

キャブセッティングで入庫でしたが、やっと手を着けられました。

って言っても、先ずはの下準備ですが・・・・・・。

一旦試乗して、症状と現状の把握です。

キャブ以外に問題がない事を確認しないと

セッティングもクソも無いですからね。

続いて、キャブのオーバーホールです。

各パートがしっかり仕事してないと、これまたセッティング以前の話ですんで・・・・。

そして、結果分かったことが数点

先ず、キャブ以外の部分はキチンと仕事してること

次に、掛かりは最高、低開域はモッサリし、1/8～5/8程度はスッカスカ、全開域はややモッサリ。

３７Φフィルター仕様で、PJ＃55、MJ#158、ニードルFMQでクリップが一番上。

症状を裏付けてるかと思いますが、どうなんでしょう・・・？

さらに分かったことが！！

ステムベアリングが終わってること

シートの脱着がやりにくい事、シート前方が固定されてない事

そして試乗中、顔面にカメムシがぶつかり即死。一日中臭かった事・・・・・。

そう言えばFCRのパイロットスクリューって深くて調整しにくいですよね。

そんな時はコイツデスネ。

スズキ純正パイロットスクリュー！！

　　　　　　　　　こっちがスズキ純正　　　　　　こっちがFCR純正

首下は同寸

頭だけ長い

これに交換すると

これが使えてやりやすいんです。

さぁ、取り合えずSJの選定からですね・・・・。

またちょっと空くかと思いますが・・・・・。