全バラ決定・・・・。

休み前最後の作業は

以前お預かりした400KATANAの異音の原因探り

前回は下準備の段階でオイル抜いて

大量のアルミ片が・・・

異音の原因＝アルミ片の出処　　であろうってことで

いよいよ直接的な原因を探していきます。

ヘッド回りは特に目立ったダメージはなさそう

シリンダーピストン回り・・・・の前に淡い期待をしながら・・・

クラッチ回り。肉抜きはしてあるものの問題なし。

ないだろーなーと思いつつも

ジェネレーター側

やっぱりね・・・・。問題なし。

とりあえずE/g掛かることを考えるとシリンダー・ピストン回りは考えにくいな～。

ってことはなんて思いながら分解を続行。

案の定シリンダー・ピストンも問題なし。

ってことは・・・

ビッグエンド。

写真だと分かりにくいですが・・・・

クランクメタルで間違いないですね・・・・。

全バラ決定・・・・。

ですが、さらに分解する前に

とりあえずこの時点で、確実に揃えなくてはいけないパーツ達が揃うのか？

それを確かめつつ進まなくてはいけません。

全部バラしました！部品揃いません！では話にならないですからね・・・。

クランクメタルが揃わないようであれば、次の一手のご相談が必要ですからね・・・・。

それもこれも休み明けのメーカー回答待ちです。

その間に・・・・

ピストン画像は取ってなかったんですが、

燃焼室のカーボンの量を見ると、想像は付くかと思います。

軽く掃除して圧縮漏れの確認。

吸・排気それぞれ漏れはなさそうですね。

・・・にしても、排気側ね・・・・・。

シリンダーにはクロスハッチが残ってる。

でもヘッドのペーパーガスケットはプラッチック並みにパッキパキ・・・。

オーバーホール済みとのことで購入したらしいのですが、

いつオーバーホールされたものなのかは・・・・・

そもそも本当にオーバーホールしたのか・・・・

謎です・・・・。

そんなところで時間切れ！

旧車と言われる車両のこの手の作業は

こういった、割と見えない時間が掛かってしまいます。

もう少しお時間下さいね！！