片減りとアライメントとワイドリム・・・。

お馴染みのSさん

今回はタイヤ交換です。

激しく片減りしてます。

Sさんも気にしてらっしゃいましたが、

何故ここまでの片減りに至ったか・・・。

原因はつかめました。

ホイールのアライメントです。

っが、この部分の写真撮ってませんでした・・・・。

ので、説明だけ・・・。

限界までローダウンしてあるこの車両

アクスルプレートの長穴はケツ上がりになります。

と言う事は

アクスル（リアホイール）のアライメントが

非常に重要で、左右のズレは車体進行方向に対しての

平行に影響するだけでなく

左右のアクスルの高さに大きく影響してきます。

つまり、リアタイヤが垂直に接地しなくなる。

と言う事になります。

 

但し、今回はどうやらそれだけではないようです。

この手のファットホイールは

チューブレス化の為に、ゴムで内貼りが施してありますが、

今回破れ（メクレ？）がありました。

※画像は対処するために一度完全に剥がした後のモノです

恐らくタイヤ交換時にタイヤレバーで引っ掛けたか、

ビートブレーカーで引っ掛けたものだと推測します。

そして、これが原因となり空気圧の低下を起こしていました。

事実、Sさんも月イチペースで

エア補充をしていたそうで、その際約1kgh/cm程低下していたそうです。

つまり、徐々に空気圧が低下しながら走行していたわけですので、

接地面積もどんどん大きくなっていった

そんなわけで、今回のような片減りを起こしたもの思われます。

前回タイヤ交換してからの症状だそうですので、

そうして考えると、全てつじつまが合うかと思いますが、どうでしょうか・・・？

まぁ、それはもうイイとして

どう対処するか・・・・。

初めての事でうまくいくか分かりませんが、

こうしてみました。

剥がれかけた破片をゴム糊で接着したのち

破損部分を覆うように切ったチューブをGボンドでリムごと接着

さらにその周りをシリコンでコーティング

無事に空気漏れは止められました！！

そして、アライメントも細心の注意を払い

無事完了！！

がっ・・・・！！

続く